Se trata de una solución ante los elevados niveles de emisiones procedentes de vehículos de transporte de carga. Por el momento se realizarán pruebas hasta el 2022, pero la idea es poder extender esta tecnología al resto del país.

Si uno circula por las carreteras principales del país se dará cuenta de inmediato del gran número de camiones que las transitan, propulsados por potentes mecánicas de gasólina que aunque ofrecen un rendimiento bastante bueno, sus emisiones son bastantes perjudiciales para el medio ambiente.

El desarrollo de este proyecto tiene varios implicados: por un lado, tenemos a las compañías Siemens y Volkswagen, encargadas de la parte eléctrica y la infraestructura; mientras que los camiones híbridos proceden del fabricante Scania. El nombre que se le ha dado a esta iniciativa es eHighway, la cual consiste en un pantógrafo inteligente ubicado en la parte superior de la cabina tractora y de una catenaria electrificada que suministra la electricidad necesaria para que los motores eléctricos puedan funcionar sin hacer uso del propulsor de combustión. Básicamente, se trata de un proyecto similar al que vimos en Suecia hace unos años.

Aunque los planes pasan por hacer permanente esta solución, existen algunos obstáculos que sortear. El primero de ellos es el económico, pues este proyecto ha costado 14,6 millones de euros al Ejecutivo. El segundo, tiene que ver con los muchos detractores que piensan que la eHighway afectará negativamente en el tráfico al dedicar el carril derecho a estos camiones, algo que los promotores niegan al afirmar que estos vehículos no necesitan reducir su velocidad. Además, cuando las baterías estén completamente cargadas no necesitarán hacer uso de la catenaria. Veremos cómo va evolucionado este proyecto.